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当喷高压油泵调高杆比较固定好在额定负载马力区域时，测出的转速比性能被视为全承载量运行强度性能。当喷油调高杆比较固定好在低于校零马力的区域时，测出的运行强度性能被视为位置承载量运行强度性能。柴油车机的全承载量运行强度性能和位置承载量运行强度性能下图提示。

静音车发倾向机的控速性能与静音车发倾向机的外接的特点增进关于，通畅用两张图形来代表。静音车发倾向机使用控速的特点检测时，应同一在测量速比的特点折线拟合图。相对于带全速自动控制器的静音车发倾向机的速比的特点和控速的特点，当控速手柄放置在相应定位时，静音车发倾向机按该定位的速比的特点的上班，载荷可由零转转化为全载荷速比的特点，速比变幻时间範圍为不只是比较大，扭力折线拟合图是可以说转化为一种铅垂线。举个例子，折线拟合图2分属的极限网络速度时间範圍为，静音车发倾向机此为速比时间範圍内可靠的上班。折线拟合图5分属的是控速手柄紧挨安全稳定限定螺柱时的极限网络速度的特点，其速比时间範圍为，即从标记速比到最大空带速比。在这种代表法相当应用在静音车发倾向机发电量设备，控速I的特点和外接的特点保持联系在在一块，是可以参考七日游倾向的上班的可靠性和不要电机负载的性能。

为了清楚地显示标定条件下柴油机性能参数与负载变化之间的关系，还可以按图中所示的形式进行转速调节特性。它以功率为横坐标，以M和n为纵坐标。由于调速器起作用，转速变化很小，所以调速特性可看作为柴油机实际运行的负荷特性，从图中可明显看出经济性随负荷变化的情况。做出该形式的调速特性时，柴油机调速手柄应固定在标准工况位置，点2至点4的曲线为n随负荷变化的速度特性，点1至点2的曲线为外部特性，此时调速器不工作。

柴油机速度特性意义：

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